Descripción del Producto
Analiza las mejoras de competitividad que pueden alcanzarse a partir del aumento de la participación del transporte ferroviario en las cargas de cereales y oleaginosas (incluyendo sus subproductos), entendidos como el ahorro potencial global que se obtendría en el costo de transporte si se promoviera la sustitución del modo carretero por el ferroviario. Este trabajo forma parte de la serie 14 del ÁREA DE PENSAMIENTO ESTRATÉGICO: El Rol Estratégico de la Infraestructura en el Transporte
